Hay bastantes ejemplos en la literatura que se encuentra en
las redes sociales sobre bicicletas u otros vehículos ligeros eléctricos que se
alimentan cuando están en movimiento mediante energía solar.
Por ejemplo tenemos la bicicleta solar ELE que ha ganado un concurso internacional de diseño
(Spark 2013 en el que se premian ideas innovadoras).
En el siguiente post de Carlos se hace a nuestro entender una valoración muy
buena sobre ella
En un extremo totalmente opuesto desde el punto de vista de diseño
y rendimiento tenemos inventos pragmáticos del siguiente tipo
Estamos seguros que sería posible un diseño glamoroso que
ofreciera espacio suficiente para
colocar una placa solar con un buen rendimiento, como el diseño que se ve en la
siguiente imagen, y es posible que en un futuro veamos ebikes de este tipo.
Nosotros pensamos que estamos todavía un poco lejos de ver en
nuestras calles bicicletas eléctricas alimentadas con techo solar, aunque
quizás no tan lejos de ver triciclos eléctricos en movimiento alimentados con
algún tipo de placas solares.
En las zonas de playa son frecuentes los llamados rickshaws,
especialmente adecuados para tener tracción eléctrica con techo
solar, y también son frecuentes las iniciativas de utliizar triciclos
eléctricos para acciones sociales, como por ejemplo la donación de Endesa a Areté, una empresa de economía social de
la comarca barcelonesa de Osona que promueve la inserción socio-laboral de
personas con problemas de salud mental.
Tanto los triciclos eléctricos que tienen esta funcionalidad como
los triciclos eléctricos para reparto son apropiados para recargar sus baterías
mediante energía solar, siempre que se muevan en zonas en las que haya sol.
En algunas de nuestras publicaciones anteriores damos un poco de
explicación sobre lo que hemos estado haciendo, explorando las posibilidades
reales para alimentar un triciclo eléctrico con un techo solar.
Aquí en este post explicamos
un poco el estado actual de estos trabajos.
En colaboración con Motos Luna, Anelco Electrónica, Xarxa Global y
Fes Bici hemos finalizado un demostrador técnico para valorar el comportamiento
de los distintos componentes que intervienen en un triciclo eléctrico con
cargador solar.
El prototipo se ha construido con un motor de 250W rueda trasera,
una batería de litio de 36V 12Ah, placas solares flexibles de 12V total 120W, y
la electrónica necesaria para alimentar la batería a 42V a partir de las placas
solares. Puede verse en Motos Luna (Artés).
En este prototipo, un completo cuadro de control nos da
información tanto de la producción de energía y distintos estados de transformación
de la misma, como del consumo del motor.
Se han utilizado componentes estándares que se encuentran en el
mercado. Para el desarrollo de este demostrador técnico se ha utilizado un
motor de Ciclotek, y las placas solares y los componentes electrónicos se han
adquirido en Amazon.
El techo solar se ha construido de manera totalmente separada al
triciclo eléctrico, de manera que se pueda utilizar tanto en este como en una
versión posterior (más trabajada en el aspecto mecánico).
En las siguientes imágenes puede verse como es el demostrador
técnico con el que estamos haciendo pruebas (y tomando mediciones) ahora mismo.
No es difícil de llevar, pero está claro que requiere mejoras de
todo tipo.
Con los controles que tiene este
prototipo es muy fácil saber en todo momento la cantidad de energía que están
produciendo las placas y la cantidad que se consume. Aunque Kali, la perrita Braco
de la siguiente imagen, parece estar un poco confusa con tanta información.
Antes de iniciarnos con este
prototipo, nos dieron diferentes opiniones sobre el comportamiento de las
baterías al ser cargadas mientras estaban alimentando el motor de les ebikes.
Por un lado nos decían que la batería se estropearía rápidamente, pero por otro
lado nos dijeron todo lo contrario, que para la vida de la batería iba a ser
mejor.
Pensamos que esto depende de cómo funcione la PCB que lleva la
batería (el fabricante de la batería
decide como se comporta). En los distintos prototipos que hemos preparado, hasta
el momento no se nos ha quemado ninguna batería, más bien al contrario, como
tenemos las ebikes en el exterior las baterías están siempre en flotación.
Tenemos que hacer un poco más de rodaje con el demostrador actual,
y como siguiente paso nos gustaría construir un nuevo demostrador con la misma
tecnología, aunque con sustanciales mejoras mecánicas, de diseño y sobretodo de
aspecto. El diseño (preparado por Laura
MK) que tenemos del siguiente prototipo a realizar es el siguiente
Creemos que se podrían comercializar algunas unidades de este
prototipo. Hay fabricantes de triciclos eléctricos muy buenos. Algunos de
ellos, por ejemplo Acinox, en fase de homologación de sus creaciones.
Estamos pensando en un diseño sencillo y pragmático, aunque por
supuesto existen ejemplos más que sofisticados de como podría ser la carrocería
de un vehículo ligero con un motor eléctrico al que se le podrían aplicar
placas solares. Tan solo ejemplos, los siguientes
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